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人民日報:“混合動力”建設廣西高速公路

發布者:廣西高速公路投資有限公司 發布時間:2014-11-14 12:50

  

早春時節,廣西崇左至靖西高速公路建設沿線馬達轟鳴,車輛穿梭,一派繁忙。工程去年開工至今,財務投資額超預期。項目指揮長張蔭成說:“‘混合’模式在項目融資、運作和征地拆遷等方面貢獻巨大。”

崇靖高速投資概算118億余元,除銀行貸款外,還有不小的缺口要補,僅靠國企籌措很吃力。引入民企后,民企按占股比例投入資本金近24億元。截至目前,約定到位的資金一分不少,“頭痛缺錢”問題迎刃而解。

近年來,廣西“敞開大門”引入民間資本,國企民企同臺唱戲,“混合動力”助推高速公路建設。作為廣西高速公路建設主力軍的廣西交通投資集團,迄今已有4個項目采用“混合”模式運作,合同引資近60億元,拉動投資340億元。

廣西交通投資集團董事長余昌文說,國企與民企“混血”,既有國企的管理規范、技術可靠、品牌過硬的優勢,也有民企的機制靈活、反應敏捷、決策高效的特點,揚長補短、優勢互補。崇靖高速項目采用總承包模式后,不但提高了施工效率,還合理控制了成本,項目開工至今共節支近1200萬元。

崇靖高速引入民企榮湘公司負責人表示:“崇靖路的征地拆遷很順利,項目涉及紅線范圍內的土地,去年底已基本征收完畢,費用也控制在概算內。”他說,民企與國企“混合”后,既“捆綁”了國企的社會責任擔當,又發揮了民企靈活的運作手段與機制,形成了“征地拆遷使沿線群眾受益、受益群眾配合支持建設”的良性循環。

廣西交通投資集團總經理劉可介紹:集團2009年就推行“混合”模式,打破所有制限制,把社會分散的資源按市場效率原則聚合運作,實現生產要素的優化配置,“混合”項目個個生龍活虎。集團成立僅5年,去年總資產突破1500億大關,達到1510億元,營業收入245億元,躋身中國企業500強。(記者王明浩、謝振華)

文章來源:《人民日報 》( 20140321 10 版)

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